Stadskabelbanen

Auteur: Ronald van den Berg

Stadskabelbanen dat zijn kabelbanen die dienen als transportmiddel door de stad. Bewoners van de steden waar deze kabelbanen staan gebruiken de gondels om naar het werk of het centrum van de stad te reizen. Het is niet altijd even duidelijk of de kabelbaan gebouwd is met als doel vervoer van bewoners of als toeristische attractie.

Wij hebben een selectie van bijzondere en mooie stadskabelbanen gemaakt.

Havenkabelbaan Barcelona

De havenkabelbaan van Barcelona, gebouwd in 1931 is een van de bekendste en oudste stadskabelbanen ter wereld. De start van de 1300 meter lange kabelbaanroute ligt in de haven van Barcelona en eindigt bovenop de Montjuic. De kabelbaan bevat 2 gondels met een capaciteit van maximaal 20 personen. De route verloopt via een 107 meter hoge toren, de Torre Jaume I. Voor lange tijd was dit de hoogste kabelbaansteun ter wereld.

Tsjiatoera – Georgie

Tsjiatoera is een mijnwerkersstad in Georgië met ongeveer 14.000 inwoners (2014). Niets bijzonders zou je zeggen ware het niet dat er in deze stad 26 kabelbanen voor personenverkeer en meer dan 50 kabelbanen voor het transport van goederen waren. Tegenwoordig zijn er nog 22 kabelbanen voor personenverkeer. De meeste van deze kabelbanen zijn gebouwd in de jaren 50 / 60 in het Sovjet-tijdperk. De stad is gebouwd in en op de bergen waardoor de kabelbanen een erg belangrijk transportmiddel zijn. De kabelbanen worden gebruikt om bij de mijnen te komen en om vanuit de flatgebouwen op de berg in het centrum van de stad te komen.

Helaas is er sinds de bouw van de kabelbanen weinig aan onderhoud verricht. Hierdoor lijkt het allemaal een typisch geval van vergane glorie. Toch worden de kabelbanen, hoe erg de staat ook is waarin deze verkeren, nog steeds door de inwoners gebruikt. Momenteel zijn de belangrijkste kabelbanen echter wel gesloten voor het hoognodige onderhoud.

De totale lengte van de kabelbaanroutes voor personenverkeer is 6 kilometer. Bij de meeste kabelbanen wordt er gebruik gemaakt van 2 cabines op een route. Beide gondels komen dan ook tegelijkertijd aan bij de stations. De gondels zien er niet al te florissant uit, veel roest en ze lijken op ijzeren blikjes in de lucht.

Een ritje met de kabelbanen is niet weggelegd voor iedereen, je moet je angsten overwinnen en een risico durven nemen.

Kabelbaan Constantine - Algerije

In de stad Constantine, Algerije, zweeft sinds 2008 een kabelbaan tussen het oude centrum van de stad en het universitaire ziekenhuis.

Image, bron: Doppelmayr

De kabelbaan, met een lengte van 1280 meter, zweeft met een snelheid van 21,6 km per uur, over een 100 meter diepe vallei waardoor je van fantastische uitzichten kunt genieten. Er hangen 33 cabines aan de kabel met een capaciteit van 15 personen.

Metro de Medellin - Colombia

In 2004 werd in Medellin de eerste echte stadskabelbaan ter wereld geopend. De eerste kabelbaan verbindt de stad met de arme buitenwijken van de stad. Medellin had lange tijd erg veel last van criminaliteit maar dankzij de kabelbanen is de criminaliteit in de stad sterk afgenomen. Bewoners die bovenop de berg wonen gingen in het tijdperk voor de kabelbanen zelden naar het centrum aangezien dit een zeer tijdrovende aangelegenheid was. Nu stapt men in de gondel en is men in no-time in het centrum van de stad. Inmiddels zijn er 3 kabelbaanlijnen in de stad, lijn K, J en L.

Ha-Long-Queen-Seilbahn – Vietnam

De Ha-long-Queen kabelbaan in Vinh Ha Long, Vietnam, geopend in 2016, heeft 2 records op zijn naam staan. Ten eerste is de hoogste van de 2 steunen 188,88 meter hoog, de hoogste in zijn soort. Daarnaast is er plaats voor 230 personen in de gondel die uit 2 verdiepingen bestaat.

Image, bron: Doppelmayr

De kabelbaan, met een lengte van 2.165 meter, verbindt de wijk Bai Chay met Ha Long bovenop de berg. De twee gondels die met een snelheid van 36 km per uur over het water vliegen. kunnen 2.000 personen per uur vervoeren.

Naast deze lijst zijn er uiteraard nog veel meer stadskabelbanen te vinden. Een klein overzicht van steden waar je stadskabelbanen vindt. Misschien een leuke uitdaging om ze allemaal een keer uit te proberen.